Voici comment je l'ai trouvée... posée contre un mur, rouillée comme pas permis, mais complète. Il s'agit bien d'une LSO, deux temps de 175 cm3 de 1930, comme l'atteste sa plaque de cadre. Un miracle, il semblerait qu'elle soit totalement d'origine, et à part la partie arrière du phare et le bouchon de réservoir, il ne manque absolument rien.

Evidemment, comme tout le monde, les premiers émois de la rencontre avec miss Terrot déchantent bien vite quand le soleil découvre l'étendue des dégâts... Mais j'ai connu une autre Terrot par le passé qui était sensiblement dans cet état et qui aujourd'hui est quasiment finie, donc c'est pas un peu de rouille qui va me faire peur.